“通过实施预防性养护，路面病害年年在下降，其中，处治翻浆从2010年的8499平方米下降到2013年的2342平方米，今年春季，全局管养的1025公里公路首次实现了千里公路零翻浆的目标。”这是在全省养护维修工程现场会上，张掖公路管理局局长张军仁的发言。
近年来，张掖公路局坚持“预防为主、防治结合”的原则，牢固树立道路全寿命周期成本理念，先行先试、因路施策，走出了一条适合当地路域特点的公路养护新路子。
“前移关口，早防早治，充分的发挥公路全寿命周期内最大效益！”这是该局从领导到一线职工的共识。通过不断探索，张掖公路局总结形成了自己独特的预防性养护体系，在同行业中受到瞩目。
着眼于“前”，在“防”字上下工夫。一方面，全面防止公路水损害，将路面养护关口从挖补坑槽移到裂缝处治、防水、排水及封水上。春季全面清理边沟淤积，保证排水畅通；夏秋季及时疏通排水道，维修桥涵防护构造物，修复水毁；冬季及时清除路面冰雪，防滑保畅，有很大效果预防公路水损害。另一方面，防止小病害扩大。2010年至今，张掖公路局共处治路面裂缝140万延米，实施路面封层788万平方米，对路面早期裂缝、龟网裂等病害，采取灌缝、微表处、碎石封层、开普封层等手段进行预防性养护，防止了病害进一步扩大。
害发生后，认真分析病害成因，对各种病害确定不同处治方案进行处治，确保相同病害不再重复发生。路面病害分类治：对于路面病害较多的路段，采取集中连片、小补大罩、碎石封层措施进行相对有效处治；对于基层薄弱、承载力不足造成的路面病害，采取整段换填补强措施进行处治；对于冬春季出现的沥青路面坑槽等破损病害，应用冷补沥青混合料及时修补处治。桥梁病害科学治：在桥梁日常养护中，及时对损坏的桥涵构件做维修更换；采用聚合物胶结混凝土对高速公路桥梁伸缩缝进行快速维修；应用粘贴碳纤维布、密封胶封堵等方法处治桥梁裂缝，提高桥梁承载力；应用桥面封水、钻孔排湿、加长桥梁泄水管引流等工艺，消除桥面渗排水对梁板的侵蚀。
着眼于“专”，在“质”字上下工夫。改革现有人员结构，发挥专业队伍、专业设备优势，基本上实现了预防性养护专业化；注重预防性养护工艺控制，建立健全精细化养护机制，编印《公路养护施工工艺手册》和《公路精细化养护手册》，明确确定适合地域特点和天气特征情况的工艺参数及控制指标；严把材料进场、施工工艺、试验检测、工序验收、安全施工“五个关口”，推行养护质量与职务、收入、考核“三挂钩”，并及时总结经验，持续改进提高。
通过广泛实施预防性养护，张掖公路局实现了三个方面的明显变化。公路病害明显减少：水损害路面年年在下降，从2010年到2014年，油路修补面积下降了5.7万平方米，其中处治公路翻浆下降了8499平方米。该局管养的国道227线年建成通车至今，不进行过大的维修，近几年，该局逐年分段在国道227线辖养段实施预防性养护，使该公路保持了良好路况，最近，被沿线政府和有关媒体誉为“最美国道”。车驶入张掖公路局管养路段，公路行车的安全性和舒适性，沿路丰富的服务内涵、良好的行业形象，得到了社会公共的广泛赞誉。在今年敦煌行·丝绸之路国际旅游节等重大节会期间，该局管养路段的路况水平、路域环境、收费服务得到了地方政府的充分肯定。
截至2013年底，该局管养公路优良路率达到84.3%、技术状况指数达到88.1，分别比2012年提高6.8%和2.1。养护效益显著提升：预防性养护延长了公路常规使用的寿命，延缓了路面大中修时间，以此来降低了公路养护费用，使公路养护进入预防性养护和周期性养护的良性循环。
“做好预防性养护，观念转变是前提、科学规划是关键、因路施策是根本、加大投入是保障。”该局每年总结预防性养护工作经验，
形成了一套较为系统的预防性养护体系。该局积极引导干部职员普遍认识“保证油路不破损就是节约”，从而从传统的被动养护、“路坏才修”的观念束缚中摆脱出来，从上到下逐步树立起了科学养护、主动养护的养护理念。
科学规划是关键。预防性养护是一种事前预防的养护手段，而不是一种事后矫正性养护手段。该局每年结合上一年度路况评定和年初路况调查的最终结果，对管养路段整体路况详细掌握，并对每个需要采取预防性养护手段的路段进行科学规划，为预防性养护工作的实施奠定了基础。
因路施策是根本。预防性养护手段不能一概而论，针对不同的公路病害，他们分别采取了不同的预防性养护措施。
“虽然碎石封层技术已趋于成熟，但是在应用过程中，还要根据原路面状况、气温天气特征情况、交通量等差别，进一步探索。我们大家再总结、再摸索，争取更加完美！”该局养路计划科工程师常红梅说。
今后，该局将继续加大预防性养护力度，强化技术支撑、强化资金支撑、强化设备支撑，开展“四新”技术应用、养护时限控制等方面的探索和实践，持续提高预防性养护水平，快速推进科学化养护进程和平安公路、智能公路、绿色公路、文化公路、品质公路“五个公路”建设。
