十一月六日，重庆铁路纽带东环线御临河双线特大桥顺畅合龙。（中铁八局供图）
11月6日清晨1：52分，跟着最终一立方米混凝土浇筑完结，坐落两江新区鱼嘴镇麦场湾的重庆铁路纽带东环线御临河双线特大桥合龙，这是建设中的东环线上首座合龙的跨河大桥。
麦场湾御临河双线米，选用预应力混凝土接连梁跨过结构。大桥接连梁于本年3月6日施工，至11月6日合龙，历时246天。
“铁路东环线在两江新区鱼嘴、龙兴段要穿越渝利和渝万这两条既有铁路线，这为大桥施工带来很大难度。”御临河双线特大桥施工方、中铁八局东环线项目部司理肖逍表明，因为该座大桥一端要下穿渝利、渝万铁路，所以三条铁路线构成了“桥中桥”的“铁路立交”景象，其间御临河大桥桥墩距渝利铁路桥墩最近处仅有1.24米。
既要确保大桥正常施工，又要确保两条既有铁路正常运营，对此大桥施工方在建设中不只将塔吊的臂长改短，一起还对上方两条铁路进行了多项特别保护措施，并派驻工作人员常驻邻近的复盛火车站，对列车运作状况提早进行预警——每逢列车要经过三线交汇段时，大桥施工现场一切机械设备都要暂停施工，确保列车正常运转。
在大桥建设中，施工方还选用“机械化换人、自动化减人”方法，经过“互联网+”技能结合数字化管控渠道，进步施工管控才能。比方，曾经对墩身、接连梁进行维护，往往需求人工监控并实施喷淋，而现在只需下载手机APP，就可长途操作喷头对混凝土完成24小时全天候喷淋保湿。别的御临河大桥的每个桥墩上都贴有二维码，“扫一扫”就能把握相关施工信息。
重庆铁路纽带东环线公里，起于江津，由珞璜南站引出，向北经珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、古路、水土，结尾接轨于襄渝铁路磨心坡站，全线年建成，将成为主城快速客货运输通道。
