东北网1月24日电 (记者 印蕾)“十一五”期间，黑龙江省乡村公路建造财物金额的投入、公路建造路程都将创前史之最，建造脚步呈显着加速趋势。一起，随之而来的公路建造与维护办理上的对立也将跟着公路建造路程的添加而凸显。民革省委提交了《关于加强县乡级公路维护办理的主张》的提案。
县乡级乡村公路弃养问题是一个前史遗留问题，社会主义新乡村建造为处理县乡级乡村公路弃养问题供给了一个杰出关键。现在，急需赶快摸清我省县乡级弃养的乡村公路的底数，针对不一样的状况，拿出具体措施，赶快修正破损路面，不然这些被弃养的公路有可能在短期内成为作废路，这样要康复如初比新建一条公路所需的本钱还要大。
以哈尔滨市呼兰区为例，等级以上乡村公路弃养在70公里以上，其间呼兰到莲花有50公里，公家沟到康金有14公里，这两段路路况极差，坑槽连片，偏拱、反拱现象严峻，车辆即便慢行，也会接连波动崎岖，左右剧烈摇晃。据邻近乡民介绍，这两条路曾对城镇经济发展和便利百姓生活起到巨大效果，尤其是从呼兰到莲花的50公里路途，这条路途经呼兰镇、长岭镇、孟家园、许卜镇、大用镇、莲花镇6个城镇，路途两边的近500户养鸡户更是将这条路视为致富路、生命路。但是，便是这样一条高等级乡村公路经过不到10年的演化，却变成了一条农人朋友的“痛心路”。
之所以呈现以上状况，主要是县乡级公路被逼弃养所造成的。2000年，乡村实施“费改税”今后，用于乡路维护的乡统筹、村提留被撤销，撤掉了建勤车、建勤工，乡级五项开销中没有养路费用，路途维护资金难以到位；别的，“县里管建不论养，乡里管养不能养”——维护办理机制存在的欠缺，也是县乡级公路弃养的主要原因。
民革省委主张，清晰乡村公路建造的指导思想，将乡村公路的维护办理问题作为乡村公路建造的一个重要方面实在注重起来，做到“建、养结合”，使建筑的每一条乡村公路都能继续耐久地发挥路途功用效果。实在处理乡村公路维护资金缺少问题，在我省“十一五”期间的乡村公路建造规划资金安排上，要充沛考虑到乡村公路的弃养问题，要经过科学测算，划拨出专项资金用在公路维护；此外，乡村公路日常维护办理要建立起长效耐久的资金支撑系统，防止靠短期、“化缘”的行为来敷衍处理问题。实在执行县乡级公路维护办理责任制，完善执行维护县乡级公路的相关工作制度。
