好像每一座有大江大河流过的老城，都会有一座声名远扬、满载故事的古桥。坐落广东省东部的潮州市也不破例，在这座具有1600多年前史的文明古城里，有一座含义特殊的古桥，它的前史，便是潮州的前史，写满潮州的人文故事。
这座古桥名为“广济桥”，当地也叫湘子桥，意为“广济百粤之民”。这座古桥坐落潮州古城东门外，横跨于韩江之上，连通城市东西两岸，是一座集梁桥、浮桥、拱桥于一身的共同桥梁。来到潮州，广济桥几乎是一切游客必游的首要景点。
追溯广济桥前史，最早始建于南宋乾道七年（1171年），历经近九百年风雨的洗礼，几经修正，于2003年按明代风格修正为现在容貌，广济桥全长518米，分为三段，共有桥亭30个，匾额43块，成为潮汕区域闻名的旅行地标修建。
早在清朝时期，坊间就流传着这样的俗话，“到潮不到桥，枉向潮州走一遭”。潮籍闻名作家李英群就曾说，湘子桥关于潮州而言就比如之于北京，或是长城之于我国。可见广济桥在潮州城市开展前史和人们心目中都有着无可代替的重要位置。
广济桥与河北赵州桥、 泉州洛阳桥、北京卢沟桥齐名，并称我国四大古桥。其古时是广东通向闽浙的交通要津，桥梁结构共同，装修精巧，向来有“江南榜首桥”的美称，被桥梁专家茅以升称为“世界上最早的启闭式桥梁”。
追溯广济桥的制作前史，最早是因为韩江流经潮州的河段，河面开阔，江心水急，当年潮州知州曾汪以86艘船舶相互衔接，构成浮桥，不光能够改动桥梁被江水冲垮的命运，一起还能够自在移开，让船舶通行，然后完毕了韩江两岸东西相隔的前史。
每天黄昏，中段的浮船就会被移开拉走，供过往船舶通行，广济桥晚上就成了“断桥”，到次日早上浮船会再次被接上从头衔接成浮桥，供游人通行。日复一日，年复一年，天天如此。
广济桥的结构颇具特征，整座桥梁为浮梁结合结构，共由东西二段石梁桥和中心一段浮桥组合而成，梁桥则由桥墩、石梁和桥亭三部分所组成。整桥长度518米，东边梁桥长283.35米，共有12个桥墩和1座桥台，12个桥孔；西边梁桥长137.3米，共有8个桥墩，7个桥孔；中心浮桥长97.3米，由18只木船衔接而成。
广济桥现有桥亭30个，其间殿式阁12个，杂式亭台18个，桥亭的规划独具匠心，既能够为桥梁和行人供给遮护，使桥身和过往行人少受日晒雨淋。一起也能添加桥身分量，增强桥身的稳定性，进步桥梁的抗风御潮功用，延伸寿数。
广济桥之美，不只美在外观造型，还有其鹤立鸡群的文明内在。走在广济桥上，与其说是在渡河，更切当地说是在观赏一个奇特的“水上之城”。桥上由一座座亭阁组成，每一座都有一副楹联，一块牌子，上面满是书法大师的手笔，处处尽显潮州人的文明底蕴。
此外，广济桥还在潮州的经济交易开展史上，有过不行疏忽的及其重要的效果。早在明代中后期，潮州的海外交易开端兴旺，当地陶瓷、纺织、制糖等手工业鼓起，货品的流通都一定要经过广济桥来往南北。
到了清代，潮州城也渐渐的变成为了仅次于广州的广东省第二大商业中心，正所谓“一里长桥一里市”，当年广济桥下成为了巨细商贩来往交易的场所，有人提篮叫卖，有人摆起货摊，据史料记载，当年广济桥的富贵能够用一句诗来描述：茶居酒帘闹其上，水榭笙歌喧其下。在其时也流传着“到了湘桥问湘桥”的美谈。
现在，广济桥虽没有了当年的昌盛商贸现象，但却成为了全国重点文物保护单位，成为了潮州最名贵的文明遗产，更是海内外潮州人最难忘的回想、最难舍的乡愁。这儿不只凝聚着当地人的才智和勤劳，更是整座潮州城的魂灵之地点。
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