（通讯员 罗玉文 方晨颖）近日，龙岩市新罗区铁山镇富溪村村委会旁，富溪二桥改造施工现场，切割声、焊接声、敲打声交织，工人们分散在各个点位，严格按照施工规范要求做桥面护栏施工。“8月25日完成桥面吊装后，我们继续抢抓时间，按计划推进项目建设， 9月中旬可完工。”实施工程单位福建省鑫田路桥工程有限公司技术负责人蒋承镇介绍说。
富溪二桥建于1981年，桥宽仅4米，因年久失修，桥梁基础部分被掏空，经鉴定属于危桥，并于今年5月15日启动改造。“桥身有裂缝，桥面又窄，两车交汇时，其中一辆车得在桥头等候让车。”富溪村党支部书记张亮戏称，这座桥的年龄比他还大，做改造提升是当地村民的共同愿望。
随着农村经济的发展，不少路段交通量剧增，原有老桥常年处于超负荷运营，再加上建设年代久远，不少桥梁成了“病旧桥”“烦心桥”，给交通运输带来隐患，给群众出行添堵增忧。
当天，新罗区遭遇特大暴雨袭击，龙川溪水位暴涨，凌晨1点40分左右，铁山镇平林村平林桥突然被洪水冲塌。
痛定思痛后，决定未雨绸缪。新罗区交通运输局委托有资质的第三方公司，对全区476座农村公路桥梁进行逐一排查检测，为日后桥梁改造、养护、维修和安全运营提供科学指导。
这场“大体检”耗时三个月：通过对桥梁整体的结构及其附属构造物病害和损伤全面细致和深入地检查，查明病害或潜在病害和损伤的部位、性质、严重程度及发展的新趋势，分析病害产生的根本原因，评定桥梁的使用功能，并提出对应的养护对策；通过对桥梁技术状况的全面检查和评定，提出结构维修、加固技术建议，为桥梁维修加固提供技术是依据；通过桥梁技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，分析和评价缺损对承载能力的影响，对进行特殊检查的必要性做多元化的分析；对桥梁管理系统数据库的基本数据来进行校核，对数据有误或数据变更提供对应的变更数据和补充数据，为公路桥梁管理系统提供数据；……
经过此次“健康体检”，共排查出危桥11座、需要改造旧桥7座，涉及万安、江山、红坊、铁山等10个乡镇，这些危旧桥，或开裂移位、或受水侵蚀、或被冲刷掏空……存在安全风险隐患，已不满足交通出行要求，需拆除重建。
要致富，先修路；要修路，钱要有来路。“钱从哪里来”，一直都是农村公路建设的瓶颈问题。
一方面，地方财政收入有限，农村公路建设资金缺口较大；另一方面，又亟需资金提升改造辖区内低等级、损毁严重、安全风险隐患突出的问题路、问题桥。因此，向上积极争取政策和资金支持，就成了重要的突破方向。“我们主动联合发改等部门的，认真学习、深入研究，特别是精准把握中央、省的政策和投资的重点及方向。”新罗区交通运输局副局长林凯升介绍说，他们紧紧结合全区农村公路受灾现状，找准国家政策与本地实际的结合点和切入点，有的放矢地进行项目谋划、申请。
经过多部门一起努力，2023年12月，新罗区农村公路水毁修复工程成功列入2023年增发国债第一批项目清单，获批国债资金1.95亿元。
这笔资金就像一场“及时雨”，大大缓解了新罗区农村公路水毁修复的资金压力。
2023年底，新罗老百姓心心念念的农村公路水毁修复工程终于启动。项目总投资约2.16亿元，拟使用国债资金1.95亿元，项目包括路基掏空处治、路面重铺、边沟修复、涵洞修复、挡墙修复等水毁道路修复工程及水毁道路桥梁重建、改建工程等子项目56个，力争年底前全部完工。
其中，危旧桥改造项目18个，预估投资2300万元，拟使用国债配套资金2049万元，其中平林桥灾毁重建工程、岩山勒内桥等2个项目已完工，铁山镇富溪二桥、铁山隔口桥、龙门镇湖一桥、雁石镇下营桥、白沙镇崆头桥、万安陈二坑桥、白沙邹山7组桥、邹山小桥、雁石东南桥、红坊龙源桥及万安梅村小桥等11个项目均已进入施工阶段，其余5座正开展施工监理招投标工作。
5月31日，铁山镇平林桥灾毁重建工程完工通车，沿河村民终于告别了绕路出行的日子。
“去年桥塌了之后，到铁山集镇、市区，就得绕路到隔口村，经过隔口桥过河，要多走15里的路，别提多不方便。”大桥重建通车后，平林村村民卢永府一家人出行方便多了。
旧平林桥建于1983年，桥长97米、宽4.5米，横跨龙川溪，是平林群众生活生产、日常出行的重要纽带。新建的平林桥桥梁全长 126米、宽7.5米，项目总投资约380万元，于今年1月29日开工。重建之后，极大方便了周边群众的日常生活和出行。
危桥改造工程是“四好农村路”建设发展的重要内容之一，更是保障群众出行安全的一项具体举措。
“桥梁，是农村公路路网的重要节点、关键枢纽。这个点一旦堵住了，公路建得再漂亮都没用，路网的通行效率立马大打折扣。”在林凯升看来，通过争取国债项目推动农村公路水毁修复工程实施，既极大缓解了地方财政压力，又及时打通了农村公路路网的“难点”“堵点”“痛点”，加强完善提升农村公路路网，畅通乡村振兴“大动脉”。
一座安全、便捷的桥，不仅有效提升路况安全水平，方便各村各地经济往来，更是对群众期盼的最暖心回应。
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