广州日报讯（全媒体记者卢梦谦）日前，记者通过调查了解到，连接海珠区与番禺区的新光大桥正在进行景观整饰，其最高处距桥面73米的主跨钢拱更是迎来通车15年来的首次保养。
据悉，本次施工内容最重要的包含主拱圈、桥面系钢梁、电梯塔等钢结构的除锈防腐涂装，桥梁混凝土裂缝、缺陷等病害治理。维修后，桥梁的耐久性将得以提高。工程预计于明年5月完工。
新光快速路上，跨越珠江沥滘水道（主航道）的新光大桥让人印象非常深刻。大桥高达73米的主跨如腾飞的大雁振翅珠江，红色钢拱又如跃出水面的彩虹，宏伟壮观。
“新光大桥是国内首座由钢拱与V形刚构组合而成的三跨‘飞雁式’中承连续刚构钢箱桁系杆拱桥。”新光大桥景观整饰工程建设项目负责人张语栖告诉记者。
新光大桥开建于2003年12月8日，于2007年1月20日建成通车。目前，大桥双向日均车流量超13万车次，交通流量巨大。同时，大桥所处位置具有江面空气中水分含量大、夏季气温高、季候风强等特点，桥梁易受侵蚀。
在车流量巨大的情况下，对新光大桥进行景观整饰的难度可想而知。记者通过调查了解到，为了将施工对交通的影响降至最低，目前新光大桥采用边通车边施工的方式，于夜间11点至次晨6点临时占用一条车道进行施工。
为减少施工对市民出行的影响，广州交投集团下属新光公司组织实施工程单位合理的安排资源，力争于春节前完成桥面施工内容，以保障春运通畅。
据悉，工人进行桥底作业时，会利用桥梁旁边的防撞岛作为施工平台，对桥梁下部结构有几率存在的裂缝进行封闭施工，同时进行结构检验测试，并根据检测结果开展下一步工作。
此前，新光大桥按照相关规定进行过小修保养，包括吊杆维护与路面抛铺等，但如此大规模的维修养护还属桥梁通车后的首次。
