在公路行业，有这么一群人，他们被称为“桥梁专职管家”的桥梁工，负责组织桥梁的按时进行检查与评定，组织编制桥梁养护维修、改建方案和对策措施。他们是保障桥梁安全与畅通的坚强守护者，是提升桥梁安全耐久水平、桥梁服役性能的重要技术人才，是推动交通创新发展的关键力量。他们用赤诚与执着、青春和汗水，努力当好公路服务的践行者，诠释了工匠精神，为加快建设交通强国贡献力量。
刘智，现任广西壮族自治区昭平公路养护中心养护与工程管理科副科长，2023年荣获“全国交通技术能手”“广西交通技术能手”荣誉称号。他自2021年4月入职昭平公路养护中心以来，主要负责桥隧管理及桥隧日常养护工作。他扎根一线，勤于钻研，敢于创新。针对以往公路桥梁橡胶伸缩缝有可能会出现老化、变形、开裂的情况，他提出桥梁伸缩缝采用聚氨酯材料换填的构想，利用其高回弹和优异的抗张拉、抗撕裂等特点，防止尘沙嵌入伸缩缝中与水结成板，有效保证了伸缩缝的伸缩量。改良后的伸缩缝常规使用的寿命达到原来的1倍，大幅度减少了日常养护清理的工作量，提高了养护效率。他还积极地推进大风坳隧道半自动化向全自动化改进，与施工、监理等相关单位一起分析症结、研究对策，并对项目开展情况强化督导，实现照明和通风设施功能完备、运行可靠，交通安全设施完善，土建结构安全可靠的目标。经提质升级改造后，大幅度提高了隧道运营安全性，为推动公路智能化建设作出了积极贡献。
刘智就像一颗螺丝钉，铆在桥隧养护工作岗位上，业务技术能力得到长足进步，慢慢成长为掌握桥梁养护技术、桥梁检测评定技能的青年技术骨干。
凌晨旭，毕业于广西农学院森工系道路与桥梁工程专业，1992年6月毕业后就投身公路部门工作，先后参与了玉林市陆川县环城二级公路九洲江大桥、国道207线车站小桥、新联小桥、国道355线竹山中桥、容县至岑溪一级公路的都功中桥、桂林市灌阳县文市大桥、县道991回面肚中桥等项目建设，从安排人员、机械、材料，到测量放样、基础开挖、吊梁安装，最后铺面铺装，全部亲力亲为，都倾注了他对桥梁的热爱。他说，建造桥梁，最受考验的是打下构基础的阶段，因广西喀斯特地貌多，在打地基的阶段有可能遇到溶洞，造成卡锤现象，如2004年他被抽调至桂林市永安关至白水二级公路项目担任副经理时，所建造的文市大桥，就遇到了此现象。他积极联系设计企业，重新变更设计的具体方案，在原桩位置两侧设立副桩，上面再搭建支撑横梁，顺利解决了这一问题。现在的他，已成长为一名高级桥梁工程师，负责八步公路养护中心管养的41座桥梁的日常维修、养护、改建方案和提出对策措施。
近年来，经他主持提质升级改造的国道323线线牛尾中桥等危旧桥梁焕发出了别样生机，行车环境得到极大改善，获得群众一致好评。32年与桥梁打交道的过程，凌晨旭始终把精益求精的“匠心”融入其中，彰显了公路人本色。
潘洪明，现任广西壮族自治区桂东公路发展中心养护与工程管理科副科长，主要负责桥隧管理及桥隧日常养护工作。自他1997年8月进入公路系统工作以来，一直勤勤恳恳、兢兢业业，常年躬耕桥梁技术创新与工程建设一线，凭借丰富的桥梁建设经验和养护经验，养好了桂东片区交通生命线的桥梁脉络。谈起桂东辖区普通国省干线多座桥梁，他对每座桥梁都如数家珍。每当听说任何一座桥梁发生险情，他都格外重视，立刻组织科室的桥梁组成员及公路养护中心的技术人员到现场勘察，及时采取比较有效措施进行处置，必要时还会委托具有专业资质的桥梁检验测试的机构和安全技术人员对桥梁做全面检测，出具详细的检测报告，为研究制订抢修方案提供详实依据。在用心抓好公路桥梁日常养护管理的同时，他还经常思考怎么样利用有限的资金、先进的设备，在高质高效的推进桥梁项目进度的同时探索桥梁建设新举措。他尝试应用纤维编织网增强混凝土等技术，提高桥梁加固改造后的安全耐久性，同时组织各技术员对加固效果进行回访，分析新工艺应用的成效和需要改进的地方，对效果好的新技术和施工经验进行总结并在各县级公路养护中心加以推广。
潘洪明在桥梁管护上，从始至终坚持贯彻用心用脑养护理念，一如桥梁的“医者”，为桥梁把脉问方，对症下药，为建设“畅、安、美、智、绿、融”的壮美公路穿针引线，让群众出行更安心。（陆桂江 苏丽云 覃钲焜 罗凯惠）
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