5月26日，跟着金塘大桥宁波方向钢桥面铺装维护施工设备连续撤离，标志着由浙江交通集团部属浙江交工维护工程分公司舟山区域中心所接受的舟山西堠门大桥、桃夭门大桥、金塘大桥共三座跨海大桥的钢桥面铺装饰正工程悉数顺畅竣工，为接下来助力暑期节假日高速公路营建安全、疏通、舒适、洁净的通行环境，奠定了坚实基础。
舟山跨海大桥作为衔接舟山本岛与大陆仅有陆上通道，于2009年12月25日通车，距今现已运转近15年。跟着车流量日趋增大，现在三座大桥的钢桥面铺装呈现坑槽、裂缝、网裂等不同程度病害，路面功能情况衰减，且有逐步加剧的态势，将影响行车安全，大桥的桥面铺装饰正作业火烧眉毛。
为做好三座大桥的钢桥面铺装饰正作业，舟山区域中心在开工行进行了具体规划和摸排，特邀华南理工大学专家亲临指导，抽调一批具有多年钢桥面铺装施工经历的工程技能人员和办理人员组成专班团队，以严把“质量关、安全关和进展关”为切入点，安排实地踏勘、图纸会审，拟定具体的《钢桥面铺装专项施行工程的计划》，精细把控混合料拌合、运送、摊铺、碾压等施工环节的时刻和质量，屡次联合高速交警、法律处、业主单位等有关部门举行施工协调会，完善《交通安排计划》。专班团队依照预订计划以“5+2”“白+黑”的拼搏精神，抢抓工期、狠抓质量、严抓安全，缩短工期近20%，超前完结施工，让大桥相貌面目一新，进步了大桥的行车舒适度，保证了大桥运转安全。
据悉，此次西堠门大桥和金塘大桥钢桥面铺装主要是选用铣刨上铺装层，处置下面层病害，涂布环氧树脂黏层，回铺高黏高弹SMA-10。桃夭门大桥在铲除原铺装层后，选用环氧沥青铺装+高黏高弹SMA系统的铺装工艺，经整理、抛丸、涂布防水层、摊铺热拌环氧沥青混凝土EA-10下面层、涂布环氧黏结层，回铺高黏高弹混凝土SMA-10，完结修正维护施工。本次钢桥面铺装施工工艺杂乱、工程精度要求严苛，经多方咨询、求证、证明后，舟山区域中心终究高效、圆满地完结此次综合性维护工程。据统计，舟山区域中心本年度已完结钢桥面铺装长度约2700米，修正面积约9400平方米，投入维护专业班组人数约410人次，机械设备160余台班。
积力之所举，则无不堪也，众智之所为，则无不成也。接下来，舟山区域中心将总结钢桥面施工经历，凝练成工法、小发明、小规划、小改造等各类科研立异效果，依托舟山跨海大桥的管养经历，拓展办理和技能交流途径、优化特征维护技能，全力将区域中心打造成舟山区域和集团公司对外展现的“重要窗口”，继续进步桥梁维护质量的口碑和竞争力，继续打响“路维仕”品牌影响力。
