高速公路作为公路交通现代化的主要标志，慢慢的变成了我国国民经济、社会发展和人民日常生活的重要基础设施。自1998年12月成都市第一条市管高速公路—城北出口高速公路建成，目前已形成6条约200公里规模的市管高速公路。高速公路公司作为高速公路的投资运营主体，要努力构建安全畅通和谐的高速公路通行环境，做好养护管理工作十分必要。结合成都市管高速公路养护管理工作的实际，现就提升高速公路养护管理能力进行初略分析。
为了保证高速公路始终处在良好的通行状态，防止高速公路因车辆长时间行驶导致的各种病害引发各类交通事故的发生，在高速正式投入运行后，要采取必要的养护管理措施，使用先进的技术方法，以经济合理的方式，确保高速公路路面（桥面）平整和各项配套设施完好，从而提升高速公路的常规使用的寿命，使高速公路的养护维修达到高标准、高效率和高质量的要求。
高速公路由于设计标准、建设方式和运营方式与一般公路差异较大，其养护管理工作有以下特点：
(1)养护施工要及时高效。高速公路车流量大，车速快，要防止因路面破损或者周边配套设施损坏造成重大交通安全事故发生，就要进行经常性的巡视检查，及时有效地发现问题，及时维修，提高维修效率，减少占道时间，降低养护维修对车辆在高速上正常行驶的影响。
(2)施工作业对安全防护要求高。由于车辆在高速上通行速度快的特点，要求在养护过程中时刻注意施工人员的安全，做好交通组织，保障养护人员在施工区域内的绝对安全。一定要采取封闭措施的要进行交通封闭，采用半幅施工半幅通行的，要加强实施工程人员的安全管理，强化安全意识，防止安全事故发生。
(3)养护设备的机械化程度高。要实现养护施工的及时和高效，需要在施工作业中配套先进的养护机械设备，既提高机械化作业水平和养护质量，同时又降低人工成本。
(4)养护成本的管控要求高。养护标准和定额的制定、安全保障措施的选用、养护先进设备和工艺的使用等因素，都会影响养护成本的结果，要统筹好安全、效率和成本的协调关系，对养护成本进行相对有效管控，努力做到降本增效。
(5)管理和施工对人员素质要求高。要保证高速公路养护管理工作达到基础要求，做到及时、高效和机械化的养护，确保车辆安全通行，就一定要通过学习培训，提升人员综合素养，组建一支具有高素质的管理和施工维护队伍。
健全高速公路养护管理制度，规范各项工作和管理者的行为，是做好养护管理工作的基础。完备的高速公路养护管理制度，要涵盖养护管理范围内的每一个岗位、每一项工作、每一个步骤，制定的制度要结合实际、言简意赅、清晰明了。各项制度在内容、数据、程序等方面形成内在逻辑性，制度间建立有机联系，构建具有整体性规范性的养护管理制度体系。
日常养护方面，要加强对管理中的重点、难点和关键点进行细化，既明确责任又规范流程，对于养护中常见病害及解决的方法更要重点分类细化，还要明确相应的安全管理责任。要制定《工程建设项目立项及前期工作细则》《公路养护管理办法》《路面养护细则》《桥梁养护管理工作制度》《高速公路大中修养护工程管理制度》《养护工程交（竣）工验收管理办法》《日常巡查管理制度》《养护工程安全作业管理制度》等具体制度。
养护标准和定额方面，虽然目前尚未出台全国性统一的养护定额和技术规范，但在实际在做的工作中要按照既满足养护标准又符合经营工作“降本增效”的原则，依据《四川省公路养护工程预算编制办法》《四川省公路养护工程预算定额》《四川省公路养护工程机械台班费用定额》等办法的最新版本，借鉴市域内和四川省内高速公路公司养护清单标准，结合市管高速公路的详细情况，制定企业自己的养护定额及编制办法。
高速公路养护管理是一项繁重而复杂的工作，包含了内业和外业管理两部分工作。要充分应用现代信息化技术建立养护基础业务信息、日常巡查、病害评估、一般性养护、大修养护和养护结果反馈等管理模块，形成一个完整的高速公路养护信息化管理系统。通过对信息的收集分类和数据的处理分析，做出正确的判断和决策，大大降低管理工作难度，提升管理工作效率，保证养护实施工程质量，从而保障高速公路交通运输和人民出行安全，促进高速公路运营企业的发展。
高速公路养护基础业务信息管理包含了公路信息、养护单位信息、员工信息以及养护设备信息等，利用信息化手段对这些基础业务信息进行相对有效管理，提高管理效率，确保养护工作的顺利开展和实施。
(1)公路信息管理，主要包含了桥梁信息、线路信息、区间信息以及涵(隧)信息，桥梁信息是高速公路养护管理中最重要的信息；线路信息反映的是公路线路相关信息；区间信息能够使高速公路养护管理变得方便和快捷；涵(隧)信息反映了高速公路上涵洞或隧道的基本信息。
(2)养护单位信息管理，包含了高速公路投资公司、运营公司、养护中心、实施工程单位的信息。
(3)人员信息管理，主要是对参与高速公路养护管理工作者相关个人隐私信息和工作信息的管理。
(4)养护设备信息管理，高速公路养护工作的开展离不开养护设备的支持，要对各类型的养护设备做好名称、编号、数量、运作时的状态等管理。
随着高速公路养护技术的提高，基础业务信息管理上的水准也要相应提高，各类基础信息的收集、更改、维护、汇总等工作要建立计算机数据库，以信息化进行统一管理，优化基础信息管理流程，提高基础业务信息的准确性和管理效率。
养护工作开展的基础是日常巡查，为保证高速公路的养护工作的有效性与高质量，需对高速公路的路面、桥梁或其他各项设施运作情况进行定期巡查，及时有效地发现公路病害和公路运行安全风险隐患点，有明确的目的性地开展公路养护和管理工作。按照巡查制度要求开展规范的巡查工作，防止盲目巡查和无效巡查现象。要做到分类巡查，对水泥混凝土路面，要重点查看有无沉降、断板、纵向横向裂缝、局部破碎等现象；对沥青混凝土路面，要检查是不是存在坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等病害，着重检查桥梁伸缩缝和支座的情况、通道和涵洞的积水清疏情况，交安设施中波形护栏、隔离栅的情况及绿化中树木、花草的情况也是重点巡查的内容。发现公路病害和安全风险隐患点是日常巡查的目的，巡查人员要对发现的问题做好巡查记录，录入巡查信息，便于开展后续巡查分析。日常巡查信息化管理系统，能大幅度提升日常巡查管理工作效率，有关部门和相关工作人员可查询自己或他人的巡查排班安排，快速浏览和掌握当天的公路巡查结果。
养护管理工作要制定年度计划，并细分为季度计划和月度计划。通过对巡查信息进行及时分析和共享，准确评估病害情况，形成病害评估报告，对养护计划来优化调整，经养护管理信息系统下达执行，完成后将有关数据和信息形成数据库，经过统计分析形成报表，对比计划内容和完成情况实现养护计划进度控制。
日常一般性养护是高速公路实际养护工作的主体，日常养护信息化管理能轻松实现高速公路病害的实时上报、立即处理，缩短维护流程，降低因病害引发安全事故的发生率。在系统中，养护管理人员提交公路病害评估报告和病害养护意见，经审核批准，形成养护方案，开展养护管理工作，由实施工程单位组织完成病害的维修处治工作。养护施工合同、材料的计量及计量审核、确认和支付都可以在系统中完成，并与月度、季度计划合并形成报表。病害处治工作完成后，对工程的质量进行验收，验收后的路面、桥梁等有关数据录入系统，形成养护质量的信息化管理。负责养护工作的各级管理人能随时查看全面了解相关养护信息。
成都市管高速公路共有6条，分别由6家公司管理，成都高速公路股份有限公司在香港H股上市后，为提高管理效率，降低管理成本，专门组建成都高速公路运营管理公司，通过委托方式对市管高速公路进行集中统一管理，养护管理工作也作为委托内容之一。成都高速公路运营管理公司在完善养护管理制度体系建设，建立养护管理信息化系统的基础上，通过集中统一管理，有效解决以往养护管理中存在的问题。
有好的理念，才有好的方法。要从构建安全畅通和谐的高速公路通行环境、养护管理决定企业经营效益的高度，理解和认识养护管理工作的重要性。通过完善管理制度、建立管理系统，形成完整的养护管理体系，解决以往各条高速公路养护标准不统一、工作信息不共享、管理系统不完善等问题。
通过实行统一的养护清单和定额编制，解决一条路一个标准的问题，避免再出现养护工程量支出缺乏严格的考量标准、随意性大、养护质量考核验收标准不一的现象。
要发挥高速公路公司的人员优势，配强养护人员队伍，配备必要的机械设备，开展中、小型的养护工程。在实施自我养护的过程中，注重对新材料、新工艺的应用，采用先试验再推广的方式积累经验，为成立专业化养护公司、走向市场奠定基础。
要将病害处理和预防性养护有机结合，用好养护资金，发挥养护费用的最大作用，延长大中修周期，降低运营成本。
高速公路是我国道路交互与通行的重要组成部分，是推进国民经济建设、提升人民生活品质的基础和保障。按照以人民为中心的理念，构建安全畅通和谐的高速公路通行环境，是高速公路经营者的神圣职责，因此，做好高速公路的养护管理至关重要。完善的制度体系和先进的管理手段是做好养护管理的基础，良好的高速公路养护管理，可提升高速公路的常规使用的寿命，提高行车安全性、舒适性，更好地服务社会经济发展，为人民带来更多便利和服务。
