新华网武汉9月19日电（刘桔）近来，由湖北交投出资建造的宜都至来凤高速公路（简称“宜来高速”）鹤峰东段全面建成，估计9月底通车试运营。
高速一通，开展疏通。跟着鹤峰东高速等一批严重交通工程落地，曩昔“养在深闺人未识”的鄂西区域褪去奥秘面纱，这儿的绮丽山水、丰饶物资一再出圈。
在恩施土家族苗族自治州鹤峰县境内，溇水河特大桥一跨穿越300多米深的峡谷，耸峙在崇山峻岭中。
溇水河特大桥全长328米，为中下承式非对称钢桁拱桥，是宜来高速鹤峰东段要害控制性工程之一，也是一块最难啃的“硬骨头”。
宜来高速鹤峰东段二标项目经理夏智说，高山峡谷施工受空间约束，无法布置大型设备，建造团队重复证明，想出了桥上建“桥”的方法。
“先建一座悬索‘桥’，借力‘桥’上缆索，使用缆索吊机在峡谷两岸来回络绎，吊运钢拱及桥面板。”夏智说。
筑虹桥，修天路。湖北交投鄂西建造公司党委书记张孝伦说，为跨过沟谷、穿越山体，鹤峰东项目设置了较多桥梁、地道，工程桥隧比达67.5%。
张孝伦说，鄂西山区地质地势条件杂乱，路途施工不只存在岩溶、暗涌、突水突泥等不良地质现象，还面对山洪、泥石流、风暴、雪灾等危险危险。
一同，恩施州优秀的生态环境，对高速公路建造提出了很高的环保要求、技能方面的要求。路途计划要躲避森林、景区，做到宜桥则桥、宜隧则隧、宜路则路。
道阻且长，行则将至。张孝伦说：“鹤峰东段项目的全面建成，为宜来高速全线通车打下了坚实基础，也为鹤峰大众拓荒出一条‘出山路’。”
高源地道出口邻近，工人们分秒必争，正在对一大片黄色的“伤痕”进行边坡卸载和防护。
2023年9月，这儿曾产生山体滑坡，因为提早预警和科学防备，未形成人员受伤或逝世，它当选天然资源部发布的全国地质灾害成功避险典型事例。
中交二公局利咸三标项目经理王岩说：“其时，受继续强降雨影响，高源地道出口邻近山体先后产生4次滑坡，巨石席卷树木从200多米高的山体滚落，瞬间将峡谷中在建的高墩桩基剪断，高源地道出口左右洞先后坍塌埋葬。”
湖北交投鄂西建造公司CEO姜炜说：“项目工地经过布设1000多个监控点，与地道监控量测仪器相互配合，施行超前地质预告和险情预警。监测数据反常后，公司敏捷发动预警机制，要求地道中止施工，人员设备撤离现场。”
利咸高速全长84.5公里，2022年由湖北交投集团出资建造，工期4年。它起于利川市天鹅池邻近，与沪渝高速对接，总算咸丰县小模村邻近，与张南高速宣咸段对接，建成后将改进武陵山区南北方向交通状况。
姜炜说，跟着科学技能进步，路途施工在工艺、工法、工装、资料、设备、监控、丈量上，都产生了天翻地覆的改变。
在恩施高速公路各工地，三臂凿岩台车、液压仰拱栈桥、湿喷机械手、主动挂布台车、主动布料带模注浆二衬台车、主动喷淋维护台车……各种才智化设备很多使用。
技能赋能，很多交通工程项目在鄂西山区逐步铺陈。现在，湖北交投在恩施州已建成通车项目8个，通车路程441公里；在建项目3个，总路程约100公里。
溶洞天坑、伏流断涧、奇峰异石、吊脚楼、土司城、女儿会……在鄂西这片土地，既有数不尽的秀丽奇迹，也有厚重的地域文明。
利川龙船水乡是以“龙船调”为主题打造的国家4A级景区，清江穿境而过，景区夏日均温22摄氏度，“凉”与“水”是旅行之旅的主旋律。
“上一年招待游客18万人次，本年估计可达25万人次。”景区负责人陈群决心满满地说。跟着高速路网完善，景区招引了省内外游客，自驾游客占比超七成。
织密的高速路还将景点“串珠成链”。恩施州具有3家5A级旅行景区和23家4A级旅行景区，近年来，跟着利万、建恩、宣咸等高速公路建成通车，全域旅行“加快跑”。
南边有嘉木，施州出好茶。与旅行一同“热”起来的，还有深山“瑰宝”恩施茶。
在鹤峰县太平镇龙潭村，湖北龙豪茶叶有限公司出产车间茶香扑鼻。董事长胡佳红清楚记住，4年前，宜来高速宣鹤段建成通车，公司运送茶叶由小卡车换成了大挂车，功率大幅度的提高，运送成本下降挨近40%。
“曩昔需求1000台车运送的货品，现在只用500台车便能轻松完成；曾经送一批货品去长沙需求3天，现在当日送达。”胡佳红说。
乘开展春风，湖北龙豪茶叶现有60多个茶叶加工厂，遍及全县；上一年公司茶叶产量5500吨，产量约1.2亿元。
放眼恩施州，2023年，全州茶工业归纳产量打破248亿元，一片片叶子“走出”深山，香飘全国。
