大跨径桥梁的钢桥面铺装施工是一项世界性技能难题，其施行工程质量必定的联络到大桥的全体建造水准和运营服务水平。龙潭长江大桥主桥钢箱梁长度为1.66公里，全桥铺装总面积约5.2万平方米，铺装厚度为7厘米。经过前期很多的实桥调研和专题研究，项目建造团队定制化选用了立异铺装方案，有用处理了超大跨径悬索桥钢桥面铺装在高温重载条件下的耐久性、抗滑性和密水性难题。
此次钢桥面铺装的中心资料——环氧沥青混合料EA-10，选用国产高质量环氧树脂，摆脱了对进口资料的依靠，充分体现了我国资料自主立异水平的快速提高。
据介绍，环氧沥青铺装对精细化施工水平要求极为严厉，项目建造团队从基面开端严控，装备大型车载式抛丸机与可移动喷涂车间对钢箱梁顶面打开抛丸、涂装施工，涂层成膜作用及均匀性较手艺喷涂显着提高。本次施工选用半幅联铺方式，施工工艺操控需“一次成功”。为保证拌合站出产协作比操控精度，固化摊铺、碾压参数和工艺，项目打开了场内、场外三轮试铺。正式施工过程中，使用高精度环氧增加拌合设备、智能摊铺与智能压实体系、定位-传感-预警一体化信息操控渠道等信息化管控办法，提高了施行工程质量与功率，将数字信息转化为办理效能。针对传统环氧沥青路面施工多选用人工为碾压钢轮涂刷植物油的状况，项目立异改造了双钢轮压路机，经过加装主动喷油设备完成主动喷淋，既保证了施行工程人员的安全，又有用操控了喷油的均匀性。
现在，龙潭长江大桥钢桥面铺装施工已全面打开，塔顶鞍室、引桥隶属工程项目施工也在同步推动中。后续将逐渐优化摊铺方案、完善标准化工艺，加强全过程质量盯梢办理，方案9月底完成钢桥面铺装施工，全桥方案今年年底根本建成。（陈彦）
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