日前，市城乡规划委员会审议经过了梅城华南大路与中环路穿插口节点改造计划。计划决议，我市将开工新建
依照计划规划，中环路改造后地上段路途为双向六车道，断面宽度50米；桥梁段路途规范为双向八车道，宽度约50米；穿插口处路途设置双向六车道辅道。
梅州华建城市建造有限公司总工程师李果炜表明，因为规划计划近来才敲定，担任桥梁建造的规划团队已在赶工做具体的规划规划研讨，假如前期作业和建造作业都顺顺利利地进行的话，桥梁可在本年下半年开端开工，至2018年年末竣工。
据梅州市城市规划规划院市政室主任黄锦宇介绍，梅城首座跨线桥归于江南新城棚改区地下归纳管廊等市政基础设备建造项目中的一个子项，将从中环路上选用立交方法直行方向跨过穿插口，不损坏原有地下管线设备和排水系统。
依照计划规划，中环路改造后地上段路途断面宽度为50米，双向六车道；桥梁段路途规范宽度为49.5米，双向八车道。穿插口处路途拓展至56m，设置双向六车道辅道。据了解，该桥梁造价预算约为5千万元。
三角地圆盘是梅州城区华南大路与中环路的穿插口，同归于205国道和206国道的穿插口，是进出梅州城区的首要路途之一，交通流组成极为杂乱。建成后既发挥路途交互与通行“减压阀”的效果，大大缓解三角地圆盘车流高峰期的拥堵情况，还有望成为城市交通开展的新手刺。
有桥梁专家这样以为，近来我市网传的“我市新建中大型立交桥”是将立交桥简单化理解了，精确的叫法应是跨线桥或分离式立交桥，并且按城市桥梁工程规划区分规范区分便是大型桥梁，无中大型一说。
立交桥全称“立体穿插桥”，是在两条穿插路途交汇处树立的上下分层、多方向互不相扰的现代化陆地桥。
因为建造本钱比较高，一般只在高速互通、城市干道或快速路的交汇处建有立交桥，以使车辆不受路口红绿灯控制而快速经过。
