我国日报8月27日北京电(记者 赵磊)今日清晨2点35分，正在建造中的福建省龙岩市龙岩大桥顺利完结第2次转体，总重2.36万吨的大桥主塔和塔梁在时长1小时的转体进程中精准完结了21度的逆时针旋转，成功完结国际桥梁建造范畴首例二次转体施工，展现了我国基础设施建造的超高水准。
本年4月10日，龙岩大桥的主塔曾进行过一次69度的转体施工。龙岩大桥接连跨过赣龙铁路、龙厦铁路，每天有近120班列车经过。为下降桥梁施行工程对铁路交通的影响，大桥需采纳转体施工法进行建造。一起，因为龙岩大桥主塔采用了扁平的“宝石”型规划，主塔旁边面距铁路的最近间隔缺乏6.5米，为保证施工安全，需要在“塔梁共转”的惯例转体施工前，对桥梁主塔首要进行一次“独塔单转”。行将主塔在距铁路20米左右的间隔进行施行工程，建造完结后，首要进行独自的主塔转体，主塔到位后再进行桥面梁体架起施工，待桥面梁体悉数装置好后，主塔和桥面再全体进行第2次转体。一座桥梁在建造进程中进行两次转体的施工办法，创始了国际桥梁转体施工范畴的先河。
两次转体时刻相隔数月，且转体分量相差近8000吨，要完结准确对接，对支撑转体的轴心部件——转体球铰提出了极高要求。我国船舶集团有限公司第七二五研究所部属洛阳双瑞特种配备有限公司依照规划院和施工方的技能方面的要求，结合其他项目丰厚的成功经验，精准制定方案，经过理论核算、仿真剖析等进行了极限工况下的校核，进行了针对性特别规划，先后处理了超大薄壁铸件铸造，超大球面数千个冲突副束缚坑精准对心加工、二次转体结构姿势牢靠转化以及现场精准装置等难题。在每一个节点均要点把控，保证了两次转体进程的零危险和平稳准确完结。
龙岩大桥项目运用的转体球铰采用了国内最先进的大尺度、高精度铸造球铰，应用了高承载力、低冲突系数非金属冲突副资料，规划最大承载才能高达2.5万吨，相当于能接受2.5个埃菲尔铁塔的分量。
据介绍,龙岩大桥建成通车后，将快速缩短龙岩市南北城区间隔，加速龙岩城市一体化建造，对海西经济区基础设施建造，区域经济协调发展具有极端重大意义。
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