今年以来，临汾公路管理段在道路养护工作中以“高”“严”“细”“实”为目标，在路面预防性养护、路面材料循环利用、沿线路域环境治理上矢志不渝地主动践行“精益求精，勇于创新”的核心理念，令全段养护工作再上一个新台阶。值得一提的是，在临汾公路分局上半年养护工作评比中，临汾段力压群雄勇拔头筹。
常言道“行胜于言”。临汾公路段在养护工作实践中大力弘扬“精益求精，勇于创新”精神，狠抓“四个到位”——路面预防性养护精准到位;公路安全防护设施设置规范到位;桥涵、排水设施养护措施到位;沿线过村镇路段整治到位，真正做实做细全段的养护工作。
“路面预防性养护是公路养护的中心工作，必须做到及时精准。及时，就是对出现的病害处治要及时，不能错失最佳时机;精准，就是针对不一样的路面病害，采用最恰当的处治措施，否则就会造成病害逐步扩大，事倍功半，加大养护成本。”临汾段负责人告诉记者。
今年，临汾段在路面预防性养护的具体做法可用8个字概括——“分类施策，对症下药”。对3厘米以内的路面裂缝用创可贴处治，方便且节约;3厘米以上用沥青灌缝机灌缝。对路面局部小面积网裂、龟裂，根据路面破损程度，采用刷油或挖补的办法来进行处治;对车流量大、路面磨耗严重的路段，把原路面病害修复后，进行微表处处治。通过以上做法，有效改善了路面路况，延长了路面的常规使用的寿命。截至目前，临汾段共完成路面裂缝处治73500余米，路面挖补9320平方米，处理路面沉陷1420㎡，微表处65000平方米，刷油35000平方米。
临汾段对所养辖路段的标志、安全风险隐患路段进行了细致排查，对缺损及不符合规范设置要求的标志进行了完善与整改，对存在安全风险隐患的路段根据要求增加了防护设施。共增设安全标志5处，整治不规范标志21套，对局部隐患路段新设波形护栏2000余米。确保沿线公路安全设施“零缺陷”、交通事故“零问责”，保证了道路的安全畅通。
临汾段在桥梁日常养护中严格落实“一人一桥”制度，保证桥梁的安全运行。对沿线所有涵洞排水沟进行了彻底清理疏通，并进一步维修完善。目前，共清理维修边沟35000余米，新砌边沟2600米，维修及疏通涵洞20道，并对沿线所有桥梁的泄水孔，桥面渗水、锥坡等，进行一次全方面检查修复。在今年降水量大的情况下，保证沿线公路安全度过汛期。
临汾段所辖路线全部在尧都区周边地区，沿线村镇密集，过村镇路段“脏、乱、差”现象尤为突出。为此，该段班子每个成员都立下“军令状”，分线包干，限期完成。他们与当地乡镇积极沟通，变行业行为成政府行为，有力促进工作开展。沿线处。现已基本整治到位，实现了路店隔离，杜绝了马路市场，使沿线路域环境得到了明显改观。
锐意革新主动转型，与时代步伐同频共振，临汾公路段积极探索可持续发展的崭新路径。
随着社会日新月异的加快速度进行发展，以前基本靠人工作业的养护模式已跟不上时代发展的潮流，传统养护正逐步向机械化现代养护转型。今年，临汾分局把临汾段选为机械化养护试点单位。在原有机械基础上，根据养护要增加了一部分机械，现有路面铣刨机、扫路车、洒水车、融雪剂洒布车、挖机等各种养路机械20余台件，基本满足了机械化养护作业的需求，既提高了效率节约了人工，又降低了养护成本，但在机械的科学调配与管理上还需进一步完善。
“路精于勤，更精于创新”。根据交通部“十三五”规划要求，走创新、绿色、低碳之路是必然趋势，临汾段在这方面也进行了有益探索，努力由粗放型养护向绿色低碳创新型养护转型。今年，他们在国道309线公里挖补加铺施工全套工艺流程中，就在路面材料循环利用上大胆尝试。临汾段先用铣刨机把原有路面的面层及基层铣刨后回收，再根据实验结果掺配新的路面材料，重新拌合后作为基层铺装。路面成型后顺利通过检验测试，各项指标都符合有关规范要求，这样既保护了环境，又降低了实施工程的成本。经测算，如果对原始路面材料来回收利用，能够更好的降低成本20%-30%，特别是对一些路面材料匮乏的地区，变“废”为宝的经济效益尤为可观，为之后的沥青路面养护甚至沥青路面大修提供了宝贵经验。 记者王小庚
