内河水运系统联通工程正得到国家分外的注重和推动加强。2024年7月10日，交通运输部部长在环绕推动交通运输高水平质量的开展，国务院新闻办公室举行的新闻发布上标明，下一步，交通运输部将进一步加速“6轴7廊8通道”主骨架建造，打造演示大通道；深化施行国家归纳货品运输纽带补链强链，推动铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运系统联通工程等建造，快速推动打通交通物流堵点卡点，为疏通国民经济循环作出新的奉献。8月16日，交通运输部举行部务会议，审议《推动施行内河水运系统联通工程举动计划》等。运河建造无疑是国家内河水运系统联通的重要工程。近期，我国新闻网、我国经济网等多家干流新闻媒体报道了江淮运河、平陆运河、荆汉运河、湘桂运河、赣粤运河、浙赣运河等状况。比较而言，其间湘桂运河的内河水运系统联通价值最大。
湘桂运河已被密布归入国家多个相关规划。湘桂运河起于湖南永州市萍岛，经永州市江永县进入桂林市平乐县，全长约300公里（湖南段212公里，广西段88公里），包含34公里分水岭地段。依据开始研讨效果，湘桂运河将按2000吨级规范建造，年经过才能约8000万吨，总投资约1500亿元。近些年，湘桂运河被国家高层注重度和社会各界认可度显着提高，研讨证明作业显着加速、效果采用显着增多，已被密布归入2020年5月交通运输部印发的《内河航运开展大纲》、2021年2月中心、国务院印发的《国家归纳立体交通规划大纲》等国家多个重要交通运输建造规划。2024年6月交通运输部印发《关于新年代加强滨海和内河港口航道规划建造的定见》要求，继续推动平陆运河建造，辅导深化湘桂、赣粤及浙赣运河前期研讨证明。
含湘桂运河的汉湘桂通道开展相对来说仍是比较快。2020年7月，交通运输部印发的《内河航运开展大纲》初次提出建造新大运河即南北水运大通道；规划“四纵四横两网”的高等级航道网。其间的四条“纵向走廊”，别离为京杭运河、江淮干线、浙赣粤通道、汉湘桂通道。2020年7月，交通运输部印发的《内河航运开展大纲》初次提出建造新大运河即南北水运大通道；规划“四纵四横两网”的高等级航道网。其间的四条“纵向走廊”，别离为京杭运河、江淮干线、浙赣粤通道、汉湘桂通道，而浙赣粤通道、汉湘桂通道都是中西部江海新通道。浙赣粤通道、汉湘桂通道同为中西部江海新通道，比较而言，现在汉湘桂通道建造开展相对较快，条件相对较充沛。《每日经济新闻》《界面新闻》等两个干流财经新闻媒体专门发文提出“中部出海口湘赣谁能抢先一步” “我国正迈向运河年代，下一条大运河会在哪”，对此也给出了与上述相同的定论。浙赣粤通道别离需求浙赣、赣粤两省协作打通浙赣运河、赣粤运河，这两条运河现在都处于前期研讨证明阶段。汉湘桂通道则要打通平陆运河、湘桂运河，其间广西境内的平陆运河已于2022年8月28日开工建造，计划2026年末主体建成，可通航5000吨级船只；2021年、2022年，依照交通运输部要求，湘桂两省区交通运输厅托付权威性研讨设计机构对湘桂运河线路计划、通航规范、水资源装备、环境影响、经济效益等进行研讨。各专题研讨定论标明：建造湘桂运河势在必行、技能可行。
湘桂运河公例国际第一大内河航道网诞生。2023年末216公里的汉江陕西健康白河至湖北丹江口段从头复航；汉江孤山、雅口、碾盘山、新集纽带船闸建成运转，8级纽带全线年湖北加速施行总投资超140亿元的20个重点项目，加速打造汉江全线高规范航道；湘江二级航道现已从岳阳直达衡阳，三级航道也即将从衡阳抵达永州；平陆运河估计2026年末建成；京杭运河2023年全线贯通补水、引江济淮工程2022年已完成通水试通航。直通陕、鄂、湘、桂、粤的汉湘桂、汉湘桂粤，直通联通京津两市与冀、鲁、苏、浙、豫、鄂、湘、赣、桂、粤十省的京桂、京粤等四大南北通道其势已成，建成的条件日益老练，局势喜人，局势逼人，可谓万事俱备只欠东风，要害便是赶快建成湘桂运河。湘桂运河公例长江珠江联通，四大南北通道通，36个首要港口其间的34个港口，渤海、南海、东海等许多出海口，完成航道联通，五大流域航道网联通，国际第一大内河航道网诞生。
